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エスティマハイブリッドとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとフリーランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ランドローバー  フリーランダー
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 90万円
フリーランダーの相場表を見る
258 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 7人乗り 社外ナビTV Bluetooth FDモニター

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 4WD 8インチフルセグナビ 両側パワースライド

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド HDDナビ&地デジ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 24G・純正ナビフルセグ・フロントサイドバ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G サイドリフトアップシート装着車 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動ドア 後席モニター 8型SDナビ ETC

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正HDDナビ 両側Pスライド 純正17AW

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    245.6万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
51
147.4万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.9万円
九州
23
78.8万円
東北
58
155.7万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスティマハイブリッドとフリーランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ランドローバー  フリーランダー
363.3万円523.5万円 新車時価格 365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2362 排気量(cc) 2497
150 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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