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エスティマハイブリッドとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 948万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
255 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタエアロ BBS ビルシュタイン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド 7人乗り

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 10インチフルセグナビ フリップダウンM

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 大画面ナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    948万円

関東
47
152.8万円
関西
19
103.3万円
東海
25
247万円
北海道
64
138.6万円
九州
15
136.7万円
東北
58
167.8万円
北陸・甲信越
20
118.6万円
中国
5
156万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
2
958万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  エスティマハイブリッド   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
363.3万円523.5万円 新車時価格 936万円941万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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