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エスティマハイブリッドと307CCを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   プジョー  307CC
VS
8.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
213 中古車掲載台数 3
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 電動スライドドア ETC AC100V1500W 室内ルームクリーニング済み 外装鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    74万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD HVバッテリーリビルド済 HDDナビ バックカメラ DVD再生機能 ETC

    本体価格
    8.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド/リアフリップダウンモニター/ローダウン/クルーズコントロール/社外アルミ/ETC/

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙 4WD 寒冷地仕様 東京仕入 8インチHDDナビ 両側電動スライドドア 電動ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クルコン HID オートライト 純正アルミ AC100V電源

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド/フリップダウンモニター/モデリスタエアロ/クルーズコントロール/4WD/ハイブリット

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス VERYエディション 4WD 特別仕様車 ワンオーナー車両 修復歴無し 4WD 12ヶ月保証 オートリアエアコン シートヒーター アルパインナビ・フリップダウンモニター フルセグTV Bluetooth クルコン ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 買取直販車/後期最終型/禁煙/夏冬タイヤセット/衝突軽減/10.5型ナビ/両電動スライド/寒冷地仕様/前後ドラレコ/電動ハーフレザー/電動リアゲート/車線逸脱警報/ETC/AC100V/社外レーダー/ワイパーデアイサー/保証書

    本体価格
    379.9万円

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    99万円

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  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
48
151.9万円
関西
12
133.1万円
東海
33
265.8万円
北海道
36
120.6万円
九州
9
148.7万円
東北
50
144.9万円
北陸・甲信越
13
172.1万円
中国
10
113.5万円
四国
2
143万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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エスティマハイブリッドと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   プジョー  307CC
363.3万円523.5万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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