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812スーパーファストとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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812スーパーファストとエスティマルシーダの中古車情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
4198万円5480万円
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中古車相場 60万円149.9万円
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18 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Novitec&Mansory Carbon/AL13wheels

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 新横浜 ショールーム OPEN

    本体価格
    4600万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング JBLサウンド

    本体価格
    5300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT MASORY STALLONE  ビアンコイタリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT リフター フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右ハンドル LED付ステアリング リフター

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 カーボンLEDステアリング マット鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車LEDCarbonDaytonaCarbonSOP1200

    本体価格
    5228万円

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    本体価格
    60万円

関東
6
4633.2万円
関西
2
4950万円
東海
2
5015万円
北海道
2
4880万円
九州
4
5228万円
東北
2
4665万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
119.4万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
3
124.8万円

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812スーパーファストとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812スーパーファスト   トヨタ  エスティマルシーダ
3910万円4128万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4665×1970×1275 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
6495 排気量(cc) 2184~2438
800 最高出力(馬力) 100~135
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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