トヨタ グラシア | ホンダ プレリュードインクス | |
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VS | ||
35万円
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中古車相場 |
106万円
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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トヨタ グラシア | ホンダ プレリュードインクス | |
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220万円~307万円 | 新車時価格 | 168.2万円~233万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4800×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1695×1295 |
2163~2496 | 排気量(cc) | 1958 |
200 | 最高出力(馬力) | 110~145 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
9.1~9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
カムリグラシアの車名の変更と内外装の変更 これまでカムリグラシアとして販売されていたモデルが、セダンはカムリ、そしてワゴンはグラシアに名称を変更された。この実質的なマイナーチェンジは内外装の変更が中心で、エンジンなどには変更はない。大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドライトを採用し、従来よりも高級感をアップ。さらに内装にも木目調&本革巻きステアリングやクリーンエアフィルターなどを採用した。安全装備でもブレーキアシストや撥水機能付きフロントドアガラス、そしてヒーター付きレインクリアリングドアミラーなどを標準化している。(1998.8) |
解説 |
固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11) |
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