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カローラとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  A7スポーツバック
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
513 中古車掲載台数 181
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 18 ハイブリッド WxB

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA Bモニター ETC2.0 スペアタイヤ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減・バックモニター・ETC・LED

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD スマートキー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 前後ドラレコ ワンオーナー ETC20

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    206万円

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  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調 エアロ 20AW マフラー 記録簿

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    479.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーライト ブラックスタイリング

    本体価格
    777万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP リアコンフォートP OP21inAW

    本体価格
    522.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLEDレーザーライト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Pアシスト&ドライビング&HDマトリクスPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート 車高調 RAYS20AW BOSE

    本体価格
    180万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LED 黒革 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    257.7万円

関東
190
190.8万円
関西
54
184万円
東海
64
193.3万円
北海道
26
180万円
九州
75
201.5万円
東北
35
199.3万円
北陸・甲信越
17
205.1万円
中国
36
193.5万円
四国
16
205.5万円
地域別台数
関東
72
408.1万円
関西
29
409.5万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円

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カローラとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  A7スポーツバック
190.1万円333.8万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~2994
98~140 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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