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カローラと3008を比較! - みんなの比較車種

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カローラと3008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  3008
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 29万円603.4万円
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526 中古車掲載台数 278
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クリアランスソナー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒーター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 元当社試乗車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV  スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS 大画面DO バックM ETC

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TCナビ TSS ICS シートヒーター

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ナビ・バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

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  • プジョー 3008 GTライン ETC付・ロング車検

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    360.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 パノラマSR シートヒーター

    本体価格
    341.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (半革/純正ナビ/バックカメラ/電動ゲート)

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC ドラレコ前後 Sルーフ

    本体価格
    285万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 Applecarplay 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付き シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/新車保証継承/シートヒーター

    本体価格
    379万円

関東
194
194.9万円
関西
58
185.9万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.1万円
東北
34
201万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.9万円
四国
18
209.2万円
地域別台数
関東
93
294.9万円
関西
43
284.2万円
東海
61
299.6万円
北海道
9
352.2万円
九州
25
271万円
東北
19
279.1万円
北陸・甲信越
20
263.8万円
中国
6
214.4万円
四国
2
280.5万円

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カローラと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  3008
190.1万円333.8万円 新車時価格 354万円710.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1196~1797 排気量(cc) 1598~1997
98~140 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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