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カローラFXとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラFX   フィアット  ドブロ
VS
258.8万円
カローラFXの相場表を見る
中古車相場 239.8万円~539.5万円
ドブロの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 33台
  • トヨタ カローラFX ZS 5速MT RAYS15インチアルミホイール タワーバー エアコン パワステ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラFX 1.6 GT ユーザー買取/最終年型/サンルーフ/純正5速MT/4A-GEエンジン/GTツインカム/LARGUS車高調/SARDエアコリ/藤壺マフラー/US仕様Fバンパー/純正リアスポ/黒全塗装済/Bluetooth/

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ カローラFX 1.5 G ワンオーナー 点検記録簿付 5Aエンジン 純正5速MT 純正レースシートカバー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラFX AE82 グループA 純正5速 4AG搭載 車高調 ロールゲージ 2名乗車 ブリッドフルバケ タコ足

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ・リアカメラ・パーキングセンサー・パドルシフト・両側パワースライドドア・ディスプレイオーディオ・オートハイビーム・Apple car play・純正16AW・ETC・認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LED・両側スライドドア・ファブリックシート・ACC・Bカメラ・障害物センサー・ディーゼル・ステアリングヒーター

    本体価格
    378万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正16インチアルミホイール 純正タッチスクリーン アダプティブクルーズコントロール 純正ETC LEDヘッドライト DIXCEL低ダストブレーキパッド 前後ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    269万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    317万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッドライト ステアリングヒーター カープレイ対応 バックカメラ サイドカメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター セーフティーブレーキ 純正16インチAW

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車保証 ドライブレコーダー搭載車 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    339.9万円

  • フィアット ドブロ グリーン カラー エディション ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナ 80台限定車 10型モニター

    本体価格
    382.3万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 後期型 LED オートライト カープレイ アンドロイドオート ACC 衝突軽減 ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 BE WITHプレミアムサウンド ディスプレイミラー 前後ドライブレコーダー ETC車載器 U-Connectディスプレイオーディオ バックカメラ ACC BSM 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム パドルシフト

    本体価格
    298万円

関東
3台
198.4万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
78万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
352.5万円
関西
1台
335万円
東海
4台
273.3万円
北海道
2台
343万円
九州
1台
282万円
東北
8台
361.7万円
北陸・甲信越
2台
383万円
中国
2台
307万円
四国
2台
348万円

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トヨタ  カローラFX   フィアット  ドブロ
135.6万円~206.8万円 新車時価格 394万円~451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1685×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1587 排気量(cc) 1498
115~160 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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