| トヨタ カローラFX | トヨタ カローラレビン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
258.8万円
カローラFXの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～695万円
カローラレビンの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ カローラFX | トヨタ カローラレビン | |
|---|---|---|
| 135.6万円～206.8万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4095×1685×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1695×1305 他 |
| 1587 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
|
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
解説 |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
カローラFXとカローラレビンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カローラFXとカローラレビンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカローラFXの中古車は4台、カローラレビンの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
