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カローラIIとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラIIとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラII   アウディ  A3スポーツバック
VS
25万円68万円
カローラIIの相場表を見る
中古車相場 19.8万円558万円
A3スポーツバックの相場表を見る
3 中古車掲載台数 388
  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ G 現状車 オートマ パワーウィンドウ パワ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カローラII 1.5 ティアラ 5速マニュアル TOYOTA1dinオーディオ エアコン クーラー パワステ パワーウインドウ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ 全塗装・ダウンサス・16アルミ・ナビ・ETC

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 元弊社管理車両 コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    311万円

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    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    337.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・ナビパッケージ・アダプティブクルーズコントロール・サイドアシスト・レーンキープ・バーチャルコックピット・LEDヘッドライト・Bluetooth接続

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスライトPKG/ナビゲーションPKG/地デジTV/スマートフォンインターフェイス/シートヒーター/パークアシスト/パワーシート/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/禁煙

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・TVチューナー・LEDヘッドライト・リアビューカメラ・死角検知機能・前後パーキングセンサー・電動シート・スマホ無線接続・オートホールド・ACC・レーンキープ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 電動シート

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    119万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ヒーター付Pレザーシート Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・レザーシート・シートヒーター・マトリクスLEDヘッドライト・TVフルセグチューナー・リアカメラ・ワイヤレスチャージング・テクノロジーパッケージ・純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    348万円

関東
0
---
関西
0
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東海
1
55.3万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
141
264.1万円
関西
72
239.7万円
東海
59
274.1万円
北海道
19
202万円
九州
23
229.4万円
東北
14
181万円
北陸・甲信越
26
249.3万円
中国
24
296.4万円
四国
10
257.4万円

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カローラIIとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラII   アウディ  A3スポーツバック
88.2万円161.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1331~1496 排気量(cc) 999~1984
67~94 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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