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カローラフィールダーとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
880 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックモニター キーレスエントリー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー SDナヒ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G SDナビ・地デジ・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 7インチナビ ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ フルセグ Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー ETC スタッドレスタイヤ付 横滑り防止

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    72.5万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

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    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

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    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

関東
268
108.5万円
関西
107
105.9万円
東海
140
105.2万円
北海道
49
110.4万円
九州
115
120万円
東北
61
115.3万円
北陸・甲信越
62
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
22
120.5万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  GTロードスター
153.2万円253.7万円 新車時価格 1788万円2153万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1494~1797 排気量(cc) 3982
74~140 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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