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カローラフィールダーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
20万円285万円
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中古車相場 60万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
849 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 走行18000KM・ナビ&TV・ETCキーレス

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 自社 ローン対応

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5X 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー BカメラナビTV プッシュスタータ-Iストップ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビゲーション バックモニター ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビTV/ETC

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ フルセグ Bカメラ Bt ETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD パナソニックSDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    60万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

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    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
256
109.9万円
関西
102
104.2万円
東海
117
100.9万円
北海道
66
110.8万円
九州
119
118.8万円
東北
50
105.7万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.3万円
地域別台数
関東
9
97.4万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ランドローバー  フリーランダー2
153.2万円253.7万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~3192
74~140 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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