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ロードスターとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラフィールダー
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 848
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革BSMLKAパドルシフト純正ナビBカメラ

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT ETC パドルシフト 社外17インチAW

    本体価格
    99.3万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャル マキシムエキマニ フジツボマフラ 車高調

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 4点ロールバー ハードトップ 5MT車 アルミ

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT BBS17インチ BOSEサウンド 純正エアロ

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT1オーナー黒革BOSEセーフティパッケージ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 SSR15インチAW マキシムEXマニ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S スマートキー アルミ ETC MTモード付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8S 202 メモリーナビTV HIDライト 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 社外ナビキーレスエアコンパワステ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ドラレコ・バックモニター・ナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ ワンセグTV CD Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ETC リモコンキー 電格ミラー

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TRDエアロ TSS 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減ブレーキ フルセグTV CD

    本体価格
    138万円

関東
487
200.7万円
関西
192
213万円
東海
233
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
153
172.6万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
58
210.4万円
中国
119
231万円
四国
38
194.3万円
地域別台数
関東
257
109.7万円
関西
103
103.8万円
東海
114
101.2万円
北海道
69
111.9万円
九州
118
119.3万円
東北
48
108.2万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.3万円

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ロードスターとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラフィールダー
249.5万円375.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1494~1797
131~136 最高出力(馬力) 74~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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