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カローラフィールダーとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   日産  プリメーラカミノ
VS
20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 77万円79.9万円
プリメーラカミノの相場表を見る
878 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンオーナー CD キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B SDナビ・ワンセグ・ハーフレザーシート

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ワンセグナビ オートエアコン付き

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX セーフティセンス メモリナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 純正メモナビ ETC Dレコ ETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TSS 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    92.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 プリメーラカミノ 1.8 Ci Lセレクション 5MT SR18エンジン 車検対応APEXマフラー

    本体価格
    77万円

関東
266
108.1万円
関西
107
105.3万円
東海
139
104.9万円
北海道
49
110.4万円
九州
115
120万円
東北
62
115.4万円
北陸・甲信越
61
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
23
118.9万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラフィールダーの中古車を探す

プリメーラカミノの中古車を探す

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カローラフィールダーとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   日産  プリメーラカミノ
153.2万円253.7万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
1494~1797 排気量(cc) 1769~1998
74~140 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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