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デイズとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
7226 中古車掲載台数 944
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ABS エマージェンシーブレーキ スマキー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 保証書/USBジャック/ABS/アイドリングスト

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ナビTV 全方位モニター 届出済未使用車

    本体価格
    153.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/HID/キーフリー

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ全方位カメラETC

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター ナビ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 S CDチューナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 前後ソナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X キーレスキー ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX サポカー ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G セーフティS装着車 禁煙 純正ナビTV 純正AW

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5X 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックカメラ 走行2.9万キロ

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ Bカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    166万円

関東
1679
81.5万円
関西
984
92.9万円
東海
1074
89.1万円
北海道
307
94.4万円
九州
1150
82.2万円
東北
763
91.1万円
北陸・甲信越
585
89.2万円
中国
452
87万円
四国
232
89万円
地域別台数
関東
271
139.4万円
関西
106
104.2万円
東海
146
104万円
北海道
60
107.4万円
九州
124
109.3万円
東北
68
112.6万円
北陸・甲信越
76
100.6万円
中国
65
116.9万円
四国
28
104.8万円

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デイズとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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