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デイズとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円398万円
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中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6894 中古車掲載台数 826
  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース 車検2年 ナビTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 S SDナビ 衝突軽減 禁煙車 アイドリング 禁煙

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 デイズ 660 X アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 高速道路楽々ターボ車入庫しました

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 全周囲カメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD キーレス ナビ TV CD Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    130万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 認定中古車

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 純正メモナビ ETC Dレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ Bカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ハーフレザー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    156.4万円

関東
1667
90.6万円
関西
798
96.9万円
東海
946
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1183
90万円
東北
714
97.2万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
470
92.6万円
四国
192
88.9万円
地域別台数
関東
252
110.5万円
関西
99
105.9万円
東海
119
103万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
51
104.6万円
北陸・甲信越
58
100.5万円
中国
59
113.7万円
四国
23
97.8万円

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デイズとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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