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デイズとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6893 中古車掲載台数 828
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD アラウンドビュモニター ETC

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ナビTV ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ 夏冬タイヤ 試乗車UP

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ Bluetooth エマブレ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 J Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    74.9万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンオーナー 純正SDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    103万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    61.3万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G +Red 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ETC/衝突被害軽減システム/横滑り防止

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー HV G 

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 横滑り防止・HIDライト・禁煙車・ナビ

    本体価格
    66.8万円

関東
1668
90.7万円
関西
802
96.9万円
東海
942
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1184
89.9万円
東北
710
97.3万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
470
92.6万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
252
110.5万円
関西
99
105.9万円
東海
123
102.2万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
58
100.5万円
中国
59
113.6万円
四国
23
97.8万円

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デイズとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラフィールダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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