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カローラフィールダーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
27万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 40万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
906 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー クルコン Mナビ LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TRDエアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD トヨタ 認定中古車 社外ナビ ETC 寒冷地

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ETC/衝突被害軽減システム/横滑り防止

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ナビフルセグTV/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B TV

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 衝突軽減ブレーキ ETC ワンオーナー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 純正ナビ・ ワイヤレスキータイプ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69.3万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

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    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    113万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
282
109万円
関西
109
107.4万円
東海
129
102.8万円
北海道
47
116.3万円
九州
126
121.8万円
東北
58
114.7万円
北陸・甲信越
74
100.8万円
中国
59
111.9万円
四国
22
124万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
4
69.5万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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カローラフィールダーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  bBオープンデッキ
153.2万円253.7万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1494~1797 排気量(cc) 1496
74~140 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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