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マークXとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  カローラフィールダー
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
968 中古車掲載台数 825
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S デカナビ新ワーク19AW新品車高調モデリスタ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー新品ライト新品19ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Weds18AW/純エアロ3点/ナビDtvBカメ/禁煙

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's19インチAW 車高調 サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD セーフティセンス/純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1年保証 G'S仕様 19AW 電動シート HID

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G LED ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    69.6万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    77万円

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    107.8万円

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    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    134.9万円

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    134万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド トヨタ純正ナビ/リヤスポイラー/ETC

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X CDチューナー/衝突防止装置/ETC

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    112万円

関東
263
116万円
関西
267
137.3万円
東海
146
147.5万円
北海道
49
102.7万円
九州
80
97.1万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
34
109.1万円
四国
38
124.6万円
地域別台数
関東
250
110.3万円
関西
96
105.9万円
東海
124
102.2万円
北海道
65
112.6万円
九州
101
113.8万円
東北
49
105.6万円
北陸・甲信越
56
99.2万円
中国
61
111.7万円
四国
23
97.8万円

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マークXとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  カローラフィールダー
238万円561.6万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
2499~3456 排気量(cc) 1494~1797
203~360 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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