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カローラランクスとHHRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラランクス   シボレー  HHR
VS
89万円~158.6万円
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中古車相場 74.9万円~189万円
HHRの相場表を見る
9台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 205馬力専用チューニングエンジン・車高調・ENKEI RPF1 16インチAW・柿本改マフラー・C-ONEリアウイングガーニッシュ・フルバケットシート・サンルーフ・純正OPエアロ・ヘッドライトインナーブラック加工

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 2ZZエンジン 6速MT XYZ車高調 RAYS17インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z 6MT 2ZZエンジン 190PS キーレス 革ステアリング ETC Bluetooth対応社外オーディオ オートエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z Z 車検整備付き 6速MT 走行距離32906km 電格ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ CD ドアバイザー

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT ラルグス車高調 MOMOステアリング クイックリリースキット 柿本マフラー WORK15インチアルミ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT 車高調 社外マフラー エンケイ17AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 純正6MT イクリプスSDナビ TRDフロントタワーバー TRDマフラー RAYS16AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 6速マニュアル車/TRDサスペンション/TRDマフラー/WORKホイール/タワーバー/禁煙車

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    89万円

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    109.8万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT 左H 正規輸入車 純正クロームホイール キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    88万円

関東
5台
120.3万円
関西
1台
158.6万円
東海
1台
139万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
127.8万円
北陸・甲信越
1台
89万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
109.8万円
関西
1台
178万円
東海
3台
151.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
77.4万円
中国
1台
88万円
四国
0台
---

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カローラランクスとHHRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラランクス   シボレー  HHR
149.1万円~241.4万円 新車時価格 248万円~430.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4175×1695×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
1496~1795 排気量(cc) 2189~2384
77~205 最高出力(馬力) 151~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
12~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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