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カローラレビンとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   アウディ  Q5スポーツバック
VS
85万円695万円
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中古車相場 326.1万円912.8万円
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67 中古車掲載台数 168
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    本体価格
    420万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    556万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス TRDサスペンション LSD TRD 4ピニオン クイックシフト  TRDプラグコード ナルディステアリング 外品マフラー

    本体価格
    526万円

  • トヨタ カローラレビン GT-APEX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    499万円

関東
31
292.5万円
関西
9
313万円
東海
4
409.3万円
北海道
3
142万円
九州
7
268.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
6
323万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
51
496.1万円
関西
28
538.6万円
東海
49
519.5万円
北海道
8
456.5万円
九州
12
530.8万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
8
505万円
中国
10
555.4万円
四国
1
638万円

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カローラレビンとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   アウディ  Q5スポーツバック
121.2万円194.1万円 新車時価格 795万円954万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1650
1498~1587 排気量(cc) 1968~1984
100~165 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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