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カローラレビンとレックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   スバル  レックス
VS
39.5万円500万円
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中古車相場 140.8万円227.4万円
レックスの相場表を見る
72 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT 2人乗り パワステ 社外15AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 2名乗車公認 BRIDEバケットシート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R ABS パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 73100km1オーナー修復歴改造歴無ノーマル車※1.6L4AG-GE直4DOHC20バルブ※純正リアスポイラー※丸型フロントフォグ※ABS・Wエアバッグ※リアプライバシーガラス※オートエアコン※社外シフトノブ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G ストラット 6速MT

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス 1.2 Z 全周囲カメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ スマートキー リヤフォグ

    本体価格
    207.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元当社社用車 禁煙車 スマートパノラマパーキングパック

    本体価格
    177.1万円

  • スバル レックス 1.2 G 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z 踏み間違加速抑制 全方位モニタ ドラレコ ディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ETC HDMI シートヒーター アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    194.7万円

  • スバル レックス 1.2 G 全周囲カメラ・ドラレコ・フルセグ・サイド

    本体価格
    163.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    202.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    176万円

  • スバル レックス 1.2 Z スマートパノラマパーキングアシスト

    本体価格
    184.8万円

関東
25
281.7万円
関西
11
186.3万円
東海
6
335.2万円
北海道
3
329万円
九州
6
228万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
326万円
四国
1
379.9万円
地域別台数
関東
8
196.6万円
関西
5
187.4万円
東海
1
194.7万円
北海道
0
---
九州
4
175.7万円
東北
2
180.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
176万円
四国
2
152.3万円

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トヨタ  カローラレビン   スバル  レックス
121.2万円194.1万円 新車時価格 182万円260.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1498~1587 排気量(cc) 1196
100~165 最高出力(馬力) 82~87
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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