トヨタ セルシオ | トヨタ カローラレビン | |
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VS | ||
52.9万円~338万円
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中古車相場 |
58万円~860万円
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230台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ セルシオ | トヨタ カローラレビン | |
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593.3万円~1029万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4995×1830×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1695×1305 他 |
4292 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
280~354 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
8.2~8.9km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8) |
解説 |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
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