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クラウンコンフォートとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンコンフォートとデリカカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンコンフォート   三菱  デリカカーゴ
VS
100万円198万円
クラウンコンフォートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
12 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 デラックス タクシーベース車 LP

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 教習車 ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート ベンチシート コラムシフト 68000キロ ベンチシート コラムシフト タクシー仕様 タクシーメーター 自動ドア 68000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード タクシー車両 LPG

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 平成17年 コンフォート ガソリン 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 DX ロングボディ ディーゼル エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼル オートマ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

関東
2
129万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
100万円
中国
0
---
四国
9
---
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンコンフォート   三菱  デリカカーゴ
170.1万円265.8万円 新車時価格 182.2万円239万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1988~1998 排気量(cc) 1998~2499
79~116 最高出力(馬力) 86~100
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
9~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル

クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる2ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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