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クラウンとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとタホスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  タホスポーツ
VS
26.8万円890.5万円
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中古車相場 164.8万円298万円
タホスポーツの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル プリクラッシュS

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ナビ TV ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 レザーシートパッケージ

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ モデリスタエアロ エンジンスターター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙 セーフティセンス BSM 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ クラウン クラウン HV RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減 全周カメラ ドラレコ ETC SDナビ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル /TSS/モデリスタエアロ/RSブラック18AW/

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス スター5 衝突被害軽減 PKSB 全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
    256万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 4WD ディーラー車 4×4 リフトアップ ブッシュワーカー 新品タイヤ

    本体価格
    289万円

  • シボレー タホスポーツ ディーラー車 4WD 3ドア 1996y正規ディーラー車 実走147000km

    本体価格
    168万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行車  4WD 社外ナビ 地デジ走行中 Bluetooth ETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ シボレータホ 3D ヤナセディーラー車 改公認

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  • シボレー タホスポーツ 新車並行 エアサス 1ナンバー 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ

    本体価格
    208万円

  • シボレー タホスポーツ 3ドア リフトアップ/革シート/22インチAW

    本体価格
    173万円

関東
538
333.8万円
関西
211
333.4万円
東海
329
323.8万円
北海道
97
357.2万円
九州
191
323.1万円
東北
82
340.6万円
北陸・甲信越
57
320.6万円
中国
59
336.9万円
四国
28
290.8万円
地域別台数
関東
3
281万円
関西
1
173万円
東海
3
166.4万円
北海道
0
---
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンとタホスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   シボレー  タホスポーツ
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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