マツダ RX-7 | トヨタ クラウンエステート | |
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VS | ||
295万円~1520万円
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中古車相場 |
25万円~234.9万円
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75台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-7 | トヨタ クラウンエステート | |
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289.8万円~421.7万円 | 新車時価格 | 372.8万円~441万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 4835×1765×1510 他 |
1308 | 排気量(cc) | 1988~2997 |
255~280 | 最高出力(馬力) | 160~280 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
7.2~8.1km/L | 10.15モード燃費 | 9.2~11.4km/L |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
解説 |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
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