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エスクァイアとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンエステート
VS
70.2万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 53
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10型ナビ 純正12型後席モニター 禁煙車

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サンルーフ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ エスクァイア HV GI トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビTV後席モニタBカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正OP11インチフリップダウンモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期 両側パワスラ 純正9インチナビ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9インチナビ 純正後席モニター

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ セーフティセンス 両側電動

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 衝突軽減 11型ナビ 12.8型フリッフ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

関東
332
225.1万円
関西
198
228.1万円
東海
167
223.4万円
北海道
43
217.9万円
九州
196
228.6万円
東北
99
224.8万円
北陸・甲信越
88
225.8万円
中国
63
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
15
103.9万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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エスクァイアとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  クラウンエステート
259.2万円346.1万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2997
99~152 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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