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GR86とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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GR86とクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  クラウンエステート
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
611 中古車掲載台数 51
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外リアスポイラー/USトヨタグリル

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOM'Sエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オ-ナ- RAYS18AW ARMsマフラ- ATOTOナビ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9型ナビDVD再生BカメラETCドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT GRエアロパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    351.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT フルセグ シートヒーター クルコン

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ アイサイト ハーフレザーシート

    本体価格
    328.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    88万円

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    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

関東
221
329.7万円
関西
90
316.5万円
東海
142
333.9万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
20
360.5万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

GR86の中古車を探す

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GR86とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  クラウンエステート
279.9万円399.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2387 排気量(cc) 1988~2997
235 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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