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グランドハイエースとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランドハイエース   フィアット  ドブロマキシ
VS
49.8万円~434.5万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 289.2万円~419万円
ドブロマキシの相場表を見る
38台 中古車掲載台数 24台
  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV ドルフィンG シングルサブバッテリー FFヒーター 1000Wインバーター

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4キャンピング 8ナンバー車いす移動車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ グランドハイエース セキソーボディ グランドソウル FFヒーター トイレ 外部充電 オーニング ルーフベント 電子レンジ ツインサブバッテリー 150Wインバーター アウターシャワー

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト グランキャパ 8ナンバー キャンピング仕様 FFヒーター インバーター1800W サブバッテリー 冷蔵庫 電子レンジ iコンロ シンク トイレ ベンチレーター 反転式フロントシート VCH22K

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ グランドハイエース ベースグレード 4WD トランポ仕様 穴埋込み型タイダウンフック セパレーターバー パワータイト外部充電器 カーテン サンベルト製換気扇 キャンパー特装車ベース オートエアコン フォグ ナビフルセグ キーレスキー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 特装車 キャンピング架装 4WD 6人乗り ETC バタフライシート フルフラット テーブル シンク

    本体価格
    210万円

  • トヨタ グランドハイエース グランドハイエース キャンピングカー

    本体価格
    288.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済み未使用車 7人乗り LEDヘッドライト 360°パーキングセンサー & リアパーキングカメラ(トップリアビジョン機能付) 左右独立フルオートエアコン 新車保証継承

    本体価格
    399.7万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ビアンコ ジェラート ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社試乗車 150台限定車 ロングボディ2列5人乗り 専用ラゲッジフロアボード FIAT X THOR 75Lオリジナルギアボックス 専用エンブレム ドライバーモニタリングカメラ ACC LEDヘッドライト

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    408万円

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    393.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    399.7万円

関東
6台
236.9万円
関西
6台
222.2万円
東海
4台
162.7万円
北海道
3台
155.3万円
九州
9台
148.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
229.3万円
四国
7台
156.8万円
地域別台数
関東
8台
375.5万円
関西
3台
389万円
東海
8台
391.8万円
北海道
1台
378万円
九州
1台
336.5万円
東北
1台
289.2万円
北陸・甲信越
1台
398万円
中国
0台
---
四国
1台
360万円

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グランドハイエースとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   フィアット  ドブロマキシ
276.5万円~422.5万円 新車時価格 396万円~451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2982~3378 排気量(cc) 1498
140~180 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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