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Eクラスワゴンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとグランドハイエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  グランドハイエース
VS
215円1035万円
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中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
466 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 91年前期(国内登録H8年10月)W124 ポルシェオーナメント マッキントッシュ コンチネンタル18インチ新品タイヤ 本革シートカスタム サンルーフ AVアンプワンオフ加工 ローダウン ワンオフ4本出しマフラー エンジンオレンジ塗装

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 バンパー&モールチッピングペイントスチールホイールルーフキャリヤ&カーゴ管理ユーザー下取り車全メンテナンス当店施工

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 パノラミックスライディングルーフ アドバンスドパッケージ オパリスホワイト AMGラインパッケージ 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    815万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG/AMGラインインテリアPKG/パノラミックスライディングルーフ/ブルメスターサウンド/360°カメラ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/シートヒーター/19AW

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    933万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド プッシュスタート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター バックモニター レザーシート ETC

    本体価格
    164万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 オリパスホワイト デジタルインテリアPKG レザーエクスクルーシブPKG アドバンスドPKG Pスライディングルーフ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    392万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G キャンピンググランドサライ

    本体価格
    138万円

関東
212
416.2万円
関西
78
405.1万円
東海
75
330.8万円
北海道
5
305万円
九州
35
313.8万円
東北
14
285.4万円
北陸・甲信越
20
409.7万円
中国
17
480.2万円
四国
10
368.8万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
7
146.3万円
東海
5
150.9万円
北海道
7
124.1万円
九州
9
212.6万円
東北
1
110.5万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
304.6万円
四国
8
154万円

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Eクラスワゴンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  グランドハイエース
928万円1244.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1992~1997 排気量(cc) 2982~3378
197~258 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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