| トヨタ グランドハイエース | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
61万円～439万円
グランドハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
145万円～345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 53台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
グランドハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| トヨタ グランドハイエース | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 276.5万円～422.5万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4790×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 2982～3378 | 排気量(cc) | 2960 |
| 140～180 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.5～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車 グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8) |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
グランドハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
グランドハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
グランドハイエースとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グランドハイエースとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグランドハイエースの中古車は53台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
