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グランドハイエースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランドハイエース   日産  ホーミーコーチ
VS
68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 98.8万円155万円
ホーミーコーチの相場表を見る
43 中古車掲載台数 7
  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 外品TVナビ 片側自動ドア リアアルパインモニター サンルーフバックカメラ 社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 8人乗り/禁煙車/記録簿/ツインムーンルーフ/HDDナビ地デジ/ETC/ウッドコンビハンドル/オートエアコン/後席エアコン/電動カーテン/電格ミラー/ドアバイザー/フォグランプ/パワステ/パワーウィンドウ/15インチアルミ/

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 禁煙車/記録簿/ツインムーンルーフ/新品タイヤ/ナビ地デジ/バックカメラ/HID/ETC/パワースライドドア/後席エアコン/電動カーテン/オートライト/パワーシート/前後クリアランスソナー/ドアバイザー/フォグランプ/15AW

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 4WD キャンピングカー 8ナンバー 8人乗り 16AW 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー 4WD ナビ 7人乗り

    本体価格
    268万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G プライムセレクション ツインムーンルーフ 自動開閉カーテン 純正ナビ バックカメラ ETC 純正フロアマット 両側スライドドア 純正AW オートライト フォグライト ドアバイザー リモコンキー 木目調ステアリング PSPW

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD レギュラーガソリン 4WD Wサンルーフ 断熱フロントガラス カーテン キーレス ジオランダーHT 回転セカンドシート 点火系 ベルト 交換済 ナビ フルセグ BカメF Rデフ トランスファーオイル交換済

    本体価格
    128.2万円

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    本体価格
    118.6万円

関東
8
114.4万円
関西
7
145.8万円
東海
3
121万円
北海道
3
213.7万円
九州
9
206.2万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
3
226万円
中国
4
253.4万円
四国
5
140.2万円
地域別台数
関東
4
127.2万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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グランドハイエースとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   日産  ホーミーコーチ
276.5万円422.5万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2982~3378 排気量(cc) 1952~2960
140~180 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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