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クルーガーとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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クルーガーとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  クルーガー   アウディ  SQ2
VS
88.9万円165万円
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中古車相場 178万円450万円
SQ2の相場表を見る
4 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クルーガー 2.4 V Gパッケージ 純正ナビ CD/MD/AM/FM バックモニター 純正フロアマット 純正ETC 純正AW パワーシート ETC-SNOWモード ISOFIX 電動格納ミラー ドアバイザー ルーフレール リモコンキー

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ クルーガー 3.0 V Gパッケージ /ユーザー買取車/DVDナビ/6枚CDチェンジャー/キーレス/キセノン/バックカメラ/純正アルミ/ルーフレール/

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クルーガー 3.0 V S FOUR Gパッケージ 4WD 後期最終型 ワンオーナー 板金塗装歴無し フルオリジナル車 7人乗り サンルーフ マルチレス車 パワーシート 走行33000キロ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD エアロクルーガー 22インチアルミ ローダウン マフラー 走行53400km モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スタッドレス付き

    本体価格
    126万円

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    379.8万円

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    399.9万円

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    293万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 1オーナー車 ナビゲーションP アシスタンスP パノラマサンルーフ バング&オルフセン Vコクピット OP19インチAW パワーバックドア LEDライト ACC イルミスカッフ 前後純正ドラレコ

    本体価格
    268万円

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    286万円

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    本体価格
    293.3万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD アシスタンスPKG ナビゲーションPKG パノラマサンルーフ バーチャルコックピット MMIナビTV バックカメラ ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 19インチAW アドバンストキー パワーバックドア

    本体価格
    272.1万円

関東
1
88.9万円
関西
1
151.3万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
286.1万円
関西
5
310.6万円
東海
0
---
北海道
3
256万円
九州
2
332.9万円
東北
3
277.7万円
北陸・甲信越
2
427.5万円
中国
1
318万円
四国
0
---

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クルーガーとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クルーガー   アウディ  SQ2
246.8万円344.4万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1825×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2362~2994 排気量(cc) 1984
160~220 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
9~11km/L 10.15モード燃費 ---

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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