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クレスタとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   アウディ  Q8 e-tron
VS
25万円533万円
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中古車相場 607.9万円1000万円
Q8 e-tronの相場表を見る
74 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード ワインカラー全塗装 2.7万キロ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 ユーザー買取車 GX71クレスタ後期 ツートン

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 走行10000km ワンオーナー 保証書 取説

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント SSRメッシュAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントツインカム24 純正5速 カスタム

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    675万円

関東
33
213.9万円
関西
4
140.3万円
東海
8
274.9万円
北海道
9
184.8万円
九州
7
185.4万円
東北
4
96.7万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
5
384.2万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
8
731.1万円
関西
4
743.4万円
東海
4
748.5万円
北海道
1
748万円
九州
1
678万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
665万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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クレスタとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   アウディ  Q8 e-tron
206万円349.6万円 新車時価格 1099万円1406万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) 340~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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