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Cクラスとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クレスタ
VS
32万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
959 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション レーダーセーフティP パーキングパイロット

    本体価格
    188.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックP ARナビTV アンビエント

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 純正ナビTV(CD/DVDブルートゥース対応)

    本体価格
    193万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 

    本体価格
    150.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション レーダーセーフティP BSM ブラックレザー

    本体価格
    235.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザEXC/RSP 後期 1オ-ナ- 黒本革 2年保証

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    283万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ エディション(本革仕様) 左H レザ-EXC RSP 黒革 HUDBカメラ 2年保証

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    328万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5速MT 修復歴なし 1Gエンジン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ワンオーナー/純正5速

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 GTツインターボ 1JZ-GTE 5MT換装 JIC車高調

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    339.8万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5MT載替公認 ターボ 外クラッチ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG JZX81改 5速MT載替公認済 車高調

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

関東
387
359.6万円
関西
218
329.7万円
東海
130
316.1万円
北海道
14
363.1万円
九州
105
333.9万円
東北
22
312.4万円
北陸・甲信越
34
313.1万円
中国
33
324万円
四国
16
347.9万円
地域別台数
関東
32
215.9万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クレスタ
596万円1020万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1494~1997 排気量(cc) 1988~2997
170~204 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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