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Cクラスとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クレスタ
VS
32万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
964 中古車掲載台数 77
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ベーシックPKG 純正ナビ Rセーフティ BSM

    本体価格
    141.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ベーシックパッケージ

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/レーダーセーフティ/AMGライン

    本体価格
    187.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション 認中二年保証/1オーナー/Pシート/レーダーP

    本体価格
    277.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ワンオーナー、禁煙車、ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド レーダークルーズ/パワーシート/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラマ レザーEX リアアクスル

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 純ナビ ACC HUD BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ベーシックPKG 黒革シート LEDヘッド

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 公認車 車高調マフラー ロンシャン15AW

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    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

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    140万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速

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    442.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

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    398万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントツインカム24エクシード GX71ノーマル タイベル交換済 ブレーキOH済

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

関東
393
359万円
関西
218
327.9万円
東海
129
314.8万円
北海道
14
363.1万円
九州
105
333.9万円
東北
22
312.4万円
北陸・甲信越
34
313.3万円
中国
33
324万円
四国
16
347.9万円
地域別台数
関東
34
214.6万円
関西
3
153.9万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  クレスタ
596万円1020万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1494~1997 排気量(cc) 1988~2997
170~204 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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