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キューブとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  クレスタ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 25万円533万円
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948 中古車掲載台数 77
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    53万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン オーッテク16インチAWプッシュスタート

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    41.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 当店下取車 ナビ&Bカメラ

    本体価格
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  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 1年保証・ナビTV・ETC・インテリキー・HID

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/ETC/HID

    本体価格
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    応談

関東
300
43.1万円
関西
145
35.8万円
東海
101
39.9万円
北海道
56
42.8万円
九州
110
42.6万円
東北
83
42.1万円
北陸・甲信越
78
41.9万円
中国
48
47.3万円
四国
27
44.9万円
地域別台数
関東
32
213.6万円
関西
3
153.9万円
東海
10
280.5万円
北海道
10
190.7万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
93.4万円
中国
7
294.4万円
四国
2
128万円

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キューブとクレスタのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  クレスタ
144.9万円245.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1498 排気量(cc) 1988~2997
109~116 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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