| トヨタ クレスタ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72.5万円～448万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
95万円
プレーリーの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ クレスタ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
クレスタとプレーリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとプレーリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は55台、プレーリーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
