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クレスタとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
39.9万円530万円
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中古車相場 75万円1100万円
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66 中古車掲載台数 34
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    本体価格
    390万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG デジメタ・本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンS 載替EG+5MT公認 ターボ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンG エクシードベース 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL パワーシート 木目パネル&コンビハンドル

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 後期 1G-GEU 5MT 実走行 ワンオーナー

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    応談

関東
31
217.4万円
関西
3
138万円
東海
9
312.7万円
北海道
8
210.7万円
九州
5
256.6万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
265.9万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
7
295.2万円
関西
8
475万円
東海
1
458万円
北海道
4
235.8万円
九州
5
409万円
東北
2
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
366.8万円
四国
1
388万円

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クレスタとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  スプリンタートレノ
206万円349.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1988~2997 排気量(cc) 1498~1587
97~280 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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