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フレアワゴンとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとコロナの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  コロナ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 8インチナビ/全方位モニター 走行7100km

    本体価格
    150.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 両側スライド 衝突軽減B  届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 4WD禁煙車デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側電動 スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 1オーナー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 全方位モニター  メモリーナビ付

    本体価格
    228万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT グレ-ツ-トンブレ-キアシスト8型ナビ試乗OK

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 1オーナー 当店下取車 ETC

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

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    100万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
258
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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フレアワゴンとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  コロナ
154.1万円240万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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