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フレアとコロナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  コロナ
VS
1万円173.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
644 中古車掲載台数 27
  • マツダ フレア 660 XS CD スマートキー ABS フォグライト

    本体価格
    26.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CD 4WD

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ・ワンセグ・ETC・ISTOP・キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD キーレス エアコン ABS エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレア 660 XG プライバシーガラス

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS Sエネチャージ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    46.8万円

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    応談

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    59.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ その他 その他

    本体価格
    応談

関東
124
67.1万円
関西
49
60.3万円
東海
64
65.4万円
北海道
30
59.4万円
九州
99
63.5万円
東北
62
77.9万円
北陸・甲信越
75
87.8万円
中国
112
66.3万円
四国
29
65.7万円
地域別台数
関東
8
107.4万円
関西
3
139.5万円
東海
5
123.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
4
169.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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フレアとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  コロナ
117.7万円192.4万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
657~658 排気量(cc) 1587~1998
49~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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