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コロナクーペとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   日産  ブルーバード
VS
---
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中古車相場 51.6万円208万円
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7 中古車掲載台数 42
  • トヨタ コロナクーペ 2ドアHT 2000SL 18R-E インジェクション 5速 クーラー ETC ブラボー RT95

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 1800GX MT車 2ドア

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 1.8 GL CA18エンジン搭載 純正4速 UJ910 走行69000キロ 15インチアルミ フェンダーミラー ETC 絶滅危惧種

    本体価格
    148万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSSアテーサリミテッド 4WD インタークーラーツインカムターボ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
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  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン改 公認L18改 WEBER タコ足 マフラー 5速 Fディスク R180 LSD ローダウン 右ハンドル N510

    本体価格
    430.7万円

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

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    536万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS 5速 キャブ車

    本体価格
    195万円

関東
2
243.4万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
585万円
四国
0
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地域別台数
関東
21
260.2万円
関西
2
78.5万円
東海
6
335万円
北海道
6
212.5万円
九州
4
186.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
536万円
四国
1
195万円

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トヨタ  コロナクーペ   日産  ブルーバード
139.7万円218.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
クーペ ボディタイプ セダン
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1587~1998 排気量(cc) 1769~1998
105~160 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

---
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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