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サイノスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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サイノスとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  サイノス   キャデラック  エルドラド
VS
44.8万円89.9万円
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中古車相場 137万円
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4 中古車掲載台数 8
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ オープンカータイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 8ナン登録 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    768.8万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
2
79.9万円
関西
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東海
1
44.8万円
北海道
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東北
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77万円
北陸・甲信越
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中国
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四国
0
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地域別台数
関東
2
449万円
関西
1
137万円
東海
2
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北海道
1
1380万円
九州
0
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東北
1
768.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
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サイノスとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   キャデラック  エルドラド
93.4万円159.3万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1331~1496 排気量(cc) 4564~4892
85~110 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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