| マツダ ファミリアセダン | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～238万円
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中古車相場 |
68万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ファミリアセダン | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 99.1万円～189.8万円 | 新車時価格 | 159.8万円～212.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4315×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4155×1660×1320 |
| 1323～1998 | 排気量(cc) | 1331～1496 |
| 70～170 | 最高出力（馬力） | 85～110 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.4～18.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.6～18.8km/L |
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シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。（1998.6） |
解説 |
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
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