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スペーシアベースとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 68万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
537 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突軽減 クルコン シートヒーター LED AW

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側電動スライドドア DCBS

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシアベース XF 全方位モニターカメラP 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD ブレーキサポート LEDライト Bluetooth対応

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 旧社用車全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 片側電動スライドドア

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    148.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー EL54C 車検令和7年2月

    本体価格
    68万円

関東
101
143.6万円
関西
109
142.5万円
東海
73
143.8万円
北海道
19
156.3万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアベースとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  サイノスコンバーチブル
139.5万円174.5万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
658 排気量(cc) 1331~1496
52 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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