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シエンタとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
12.8万円392.2万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 281.2万円1019.9万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3450 中古車掲載台数 46
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 1年無償保証 ドラレコ前後 BT対応ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 1オナ 10.5型ナビ TV DVD 12.1型Rモニ 100V

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z ZEUSエアロ 10.5DA PVM DVD コンフォートP

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動/純正ナビ/後カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 片側電動パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z アルパインDミラー 10.5インチナビ HDMI

    本体価格
    278万円

  • トヨタ シエンタ ベースグレードGウェルキャブ車II スローパー ETC  SDナビ 左パワースライド

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正オーディオ Wパワスラ HID プラズマ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    325.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 地デジナビ バックカメラ 左PSD

    本体価格
    135万円

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    927万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/B&O/RSスポエキ/マトリクスL

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Bang&Olufsen ACC ETC LED ドラレコ

    本体価格
    379.1万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    331万円

関東
1051
160.6万円
関西
541
157.1万円
東海
466
160.8万円
北海道
119
154万円
九州
478
161.1万円
東北
260
160.5万円
北陸・甲信越
224
158.1万円
中国
206
178.7万円
四国
105
164万円
地域別台数
関東
24
709.4万円
関西
8
865万円
東海
8
714.7万円
北海道
0
---
九州
2
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
339.6万円
中国
1
371.8万円
四国
0
---

シエンタの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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シエンタとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  RS3スポーツバック
195万円323.5万円 新車時価格 799万円899万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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