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シエンタとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 228万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4577 中古車掲載台数 100
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション トヨタ純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正SDナビ 禁煙車 トヨタセーフ 両側電動

    本体価格
    174万円

  • トヨタ シエンタ G  OP10年保証対象車 トヨタセーフティーセ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 5人乗り ナビ ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 7人乗り 両側電動スライド

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G メモリーナビ Rカメラ  認定保証

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G MODELLISTAフルエアロ フルセグナビ 禁煙

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD AVナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ モデリスタエアロ 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    198万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD レザーEXC Burmester エアバランスP ACC

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    770万円

関東
1466
161.4万円
関西
640
169.2万円
東海
701
169.7万円
北海道
157
156万円
九州
608
162.6万円
東北
323
162.9万円
北陸・甲信越
291
159.6万円
中国
267
168.3万円
四国
124
171.4万円
地域別台数
関東
52
720.9万円
関西
17
709.3万円
東海
15
699.3万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
618.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンの中古車を探す

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シエンタとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1490 排気量(cc) 1991
91~120 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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