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シエンタとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   シトロエン  エグザンティア
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
4557 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正SDナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    195万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5インチナビ全方位セーフティセンス

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正7ナビ 両側P フルセグ ETC DVD/BT/CD

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 販売から整備までまごころ込めてワンストッ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 9型ナビ 両側電動 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 1オーナー/両側パワスラ/エンスタ/夏タイヤ

    本体価格
    178.6万円

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    応談

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    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
1456
162.2万円
関西
636
172.4万円
東海
709
171.8万円
北海道
142
150.8万円
九州
594
166.1万円
東北
321
163.8万円
北陸・甲信越
285
161.9万円
中国
281
165.4万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   シトロエン  エグザンティア
195万円323.5万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1490 排気量(cc) 1998~2946
91~120 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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