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シエンタとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  フィットシャトル
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
4570 中古車掲載台数 36
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ モデリスタエアロ17AWマフラーLEDナビTV

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 純正ナビ Bカメラ 電動スライド ドラレコ

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 7名 セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X ウォークスルー CVT CD

    本体価格
    126万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正9型ナビ Bluetooth 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ モデリスタエアロ セーフティセンス

    本体価格
    177万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ワンセグ

    本体価格
    118.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ETC 社外Bカメラ PS PW ABS キーレス

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HID・バックモニター付CDプレーヤー・ECON

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

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    41万円

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    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

    本体価格
    31.3万円

関東
1464
161.8万円
関西
640
169.1万円
東海
694
169.3万円
北海道
157
156万円
九州
604
162.3万円
東北
325
162.6万円
北陸・甲信越
294
159.2万円
中国
271
167.9万円
四国
121
172.7万円
地域別台数
関東
13
44.6万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
2
49.9万円
東北
6
48.6万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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シエンタとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  フィットシャトル
195万円323.5万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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