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シエンタとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   光岡自動車  ヒミコ
VS
19.8万円402.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 373.5万円500万円
ヒミコの相場表を見る
5915 中古車掲載台数 4
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・5人乗り・前後クリアランスソナー・LEDヘッドライト・LEDフォグ・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突軽減 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z TSS BSM 全方位カメラ WPスラドア ETC LED

    本体価格
    275万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライドドア/ナビ/Bカメラ/ETC セキュリティ ステアリモコン オートハイビーム

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 4WD/禁煙/寒冷地/純正ディスプレイオーディオナビ/BT/ラジオ/USB/ミラキャスト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/AC100V電源/フロントデアイサー

    本体価格
    302.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z メーカーOP(特別色・コンフォートPKG)

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    332.3万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    373.5万円

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    本体価格
    498万円

関東
1830
191万円
関西
802
192.8万円
東海
986
196.8万円
北海道
199
200.7万円
九州
810
193.4万円
東北
434
192.1万円
北陸・甲信越
336
187.6万円
中国
351
191.7万円
四国
167
207.6万円
地域別台数
関東
2
448万円
関西
0
---
東海
1
500万円
北海道
0
---
九州
1
373.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  シエンタ   光岡自動車  ヒミコ
195万円392.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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