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シエンタとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  GT-R
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
4572 中古車掲載台数 271
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全方位カメラ 10.5インチナビ/TV

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ シエンタ X車いす使用車タイプ2スロープタイプ 当社下取車いすウェルキャブ仕様

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    242万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減ブレーキ・全周囲モニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ モデリスタ セーフティーセンス 両パワスラ

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ TV ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    103万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 後期純正ナビ地デジPVM両電動ドア半革15AW

    本体価格
    178.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD プライバシーガラス ドラレコ コーティング

    本体価格
    2389.7万円

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    3078万円

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    本体価格
    2270万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLコンプリート/Airforceエアサス

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1578万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 社外マフラーイノテック 改造箇所確認

    本体価格
    948万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー屋内保管 禁煙 雨天使用無し

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY25 ステレスグレー

    本体価格
    応談

関東
1459
161.2万円
関西
637
169万円
東海
702
169.5万円
北海道
157
156万円
九州
606
162.8万円
東北
325
162.1万円
北陸・甲信越
290
159.6万円
中国
271
168.2万円
四国
125
171.7万円
地域別台数
関東
116
1791.3万円
関西
30
1812万円
東海
65
2004.1万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
8
1420.1万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円

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シエンタとGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  GT-R
195万円323.5万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1490 排気量(cc) 3799
91~120 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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