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シエンタとコロナを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コロナ
VS
12.8万円401.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 49.8万円59.9万円
コロナの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 23
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側自動ドア ディスプレーオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10.5インチDA/フルセグ/パノビュー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 衝突軽減B・障害物センサー・7型ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ X 保証 1年間・距離無制限付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッドG 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z /全方位カメラ/クルコン/前後ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X セーフティセンス パワースライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ バックカメラ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

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    応談

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    208万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ コロナ デラックス1500 レストア無 内装・外装当時まま 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500 Deluxe  MT 純正クーラー・部品付き

    本体価格
    180万円

関東
1029
156.1万円
関西
548
156.2万円
東海
468
156.9万円
北海道
125
143.6万円
九州
490
158.1万円
東北
255
158.9万円
北陸・甲信越
217
157.6万円
中国
202
170.2万円
四国
103
161.6万円
地域別台数
関東
7
125.1万円
関西
4
159.3万円
東海
1
119万円
北海道
5
119.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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シエンタとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コロナ
195万円323.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1490 排気量(cc) 1587~1998
91~120 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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