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M4クーペとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとスターレットの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スターレット
VS
314万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
158 中古車掲載台数 34
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ACC 黒革 全周囲カメラHUDハーマンカードン

    本体価格
    988万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ 新春初売り対象 インディビジュアルカラー CSカーボンリップ RAYS19インチAW

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD MコンフォートPKG MカーボンエクステリアP

    本体価格
    1398.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 360度カメラ ACC  ハーマンカードン

    本体価格
    885万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 車高調・カーボンミラー・サイドフラップ

    本体価格
    499.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 カーボンルーフ ドラアシ LEDライト

    本体価格
    484.7万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期モデル/LCI/黒革/HUD/純正19インチAW

    本体価格
    483万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー専用20インチアルミ

    本体価格
    677万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    1790万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

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    49万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

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    185万円

  • トヨタ スターレット スターレット 5MT TSレーシング仕様 RSワタナベ

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    280万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

関東
61
758.2万円
関西
49
862.4万円
東海
30
768.1万円
北海道
3
1003万円
九州
2
667.3万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
7
908.8万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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M4クーペとスターレットのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スターレット
1298万円2196万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2992 排気量(cc) 1331~1453
480~550 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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